中央線春日井駅付近と紀勢本線高茶屋から横浜まで帰る旅(2005年1月8・10日)

中央西線の春日井駅から塩尻方面に少し行った所には畑が広がって見通しが良いので友人の家に行ったついでに散歩がてら撮影をしてきた。
朝の貨物２本、左が多治見までの1653レ、右が春日井までの673レ、駅から少し名古屋方面の踏切で撮影。
EF65だとは思わずちょっと悲しい結果に、右には後ろに上り列車が迫ってきたので早めにシャッターを切ったので悲しい結果に。

春日井駅から塩尻方面へ行った場所、しなのやEF64貨物とかいろんな車両が撮れます、神領電車区の381系も見えたので望遠で撮ってトリミング、しかしヘッドマークが「しなの」なのはビックリ。

紀勢本線の高茶屋駅から横浜まで帰る時のスナップ、こういうの写真はあんまり載せてないけど結構撮ってる。今回ネタもあまりなので載せてみた。
友人がこの辺に住んでるので結構ここら辺から帰るんだけど近鉄だったり、JRでも伊勢鉄道経由とか亀山経由だったりといろいろパターンがある。

朝７時41分の3908C列車

この列車で亀山まで行く、途中では遠くの山のてっぺんに雪が見えるがどこら辺なんだろうか、この経由で行くと津で30分程遅い快速みえより遅く名古屋へ着くんだがまあのんびりって事で亀山経由で行くことに。

途中の景色、亀山に着くちょい前あたりだと思う。

亀山からは電化され電車になる、亀山で15分程待って次に列車に乗る、ここはJR東海と西日本の境界の駅なので関西本線の非電化区間の車両が見れるのがお楽しみなんだけど今回は残念ながら見れずに。駅から紀勢本線と関西本線の名古屋方面が分かれてるのでそれを見るのも何となく良い。こういう田舎の分岐点の駅って好きで塩尻とか米原とか南千歳とか結構好きな駅だ。
次に乗るの名古屋行きの4322M、名古屋までの各駅停車で快速や特急は伊勢鉄道経由の列車になる、この路線の楽しみは四日市での貨物列車を見る事だが各駅停車のこの列車は四日市で数分止まるので撮影も出来た、のんびり行くのも良いもんである。四日市には載せては無いけど結構撮影に来てる、天気が悪かったりとかイマイチな写真が多いのでそのうち良い物撮れたら載せたいと思ってる。

四日市駅での停車してる貨物、青と赤の重連も両方から撮れるなら良い被写体かな。

名古屋に着くとこないだ開通したあおなみ線に乗った、この路線の楽しみは貨物列車の線路を走る事で途中の荒子駅で降りて貨物を１本撮って名古屋に戻った。 JRなら全部乗る気にもなるけどあんまり興味が無いので途中で引き返した。

荒子駅で撮ったEF66貨物とあおなみ線

名古屋に戻り味噌カツを食べて新快速の浜松行き2220F列車に乗るが、名古屋周辺でいつも混んでるのに短い列車で本当にいつも腹が立つ、文句言うなら名鉄か新幹線に乗れとばかりである、まあこの会社に何を言っても無駄で新幹線以外の客はどうでも良いのだから。

名古屋で止まってるキハ８５系特急ひだ、普段なかなか見れないので後ろからだけど撮った。

名古屋から浜松まで１本で行けるが結構混んでいてる、岡崎辺りで座って新幹線を見ながら浜松まで向かう。浜名湖近くの新居町辺りで撮ってみた７００系。

浜松に着くとさすがにこの先は鈍行じゃかなり辛いので新幹線に乗る事に、浜松か豊橋から熱海間を鈍行で行くのははかなり辛い。前は何ともなかったが最近は辛いので楽をする事にした、これでJR東海のきちんとしたお客さんになれるのだ。
鈍行を乗り継いだら乗ってたはずの766M、結構混んでるし乗らなくて良かった様な気がする。時刻表見て気が付いたけど沼津からの東京の直通列車もほとんど無いし、三島・熱海間も列車が減ってるしもっと辛い区間になってるな。

混んでる東海道新幹線もこだまなら自由席も空いておりクライニングシートで足を伸ばして寝ながらで快適である、途中で富士山が見えたので撮った。

こだまで小田原まで行きそこから東京行きの東海道線快速アクティー3760Mで横浜まで行き今回の旅も終わり。最後は小田原で撮ったJR東日本の最新車両E231の湘南新宿ライン仕様、グリーン車がカッコ良い。

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